蝶閥(fá)閥體為鋼(gāng)闆焊接結構，分(fèn)兩瓣，主密封面(miàn)堆焊不鏽鋼(gāng)，軸孔中心相對于閥體中心(xīn)偏心，偏心量為H ，其基(jī)本結構形式如(rú)圖1所示(shì)。

圖1  閥體剖視圖

蝶閥閥體在焊(hàn)接車間焊接完成并經退火、探傷合格後 才能轉入加工車間(jiān)進行劃檢(jiǎn)及加工。閥體(tǐ)劃檢(jiǎn)時應以A 、B平面為基準相互校借調平工件，根據軸孔加(jiā)工餘 量(liàng)劃閥(fá)體水平中(zhōng)心線X—X，劃檢閥體高(gāo)度方向各部位 加工餘(yú)量并劃找(zhǎo)正平線及(jí)加工線；以φ 1為基準劃檢閥體各圓方向加工餘量并劃找(zhǎo)正圓線及(jí)加工線，劃閥體垂直中心線Y—Y并按閥體軸孔偏心量H劃閥體軸孔垂直中心線；閥體加工(gōng)主要質量控制要點為 H尺寸、H1尺(chǐ)寸、φ 3尺寸(cùn)、φ 2尺寸及表面(miàn)粗糙度、C角(jiǎo)度尺寸及表面粗糙度、D角(jiǎo)度尺寸及表面粗糙度。

蝶閥閥體基本加工順序為：劃檢→銑合口面、留修銑量、鑽锪把合孔→組圓→回(huí)線→搭焊→密封面堆(duī)焊部位粗車、精車、其他部(bù)位粗車→探傷→割(gē)搭(dā)焊、 拆瓣→堆焊→重新劃檢→修(xiū)銑合口面→組圓→回線、劃定(dìng)位銷孔加工線、劃非加工(gōng)面錯牙線→合口(kǒu)面搭焊→同鑽、鉸合 口面定位銷、裝銷→割搭焊、處(chù)理缺陷→鏟磨非加工面錯牙→粗車→粗(cū)镗→探傷→精車、精磨→精镗→探傷→閥(fá)體水壓試驗→與活門(mén)裝配(pèi)、精镗活門軸孔(詳見活門加工工藝)→蝶閥密封試驗→活門動作試(shì)驗→閥體清理(lǐ)收尾→閥體清理塗裝。

 蝶閥閥體主要加工設備為立車和镗床，粗車、粗镗時可以用普通(tōng)立車、普通镗床；精車、精镗(táng)時需要用(yòng)數控立車、具有轉台(tái)的數控镗床，利(lì)用數控立車精 車閥體密封面以保證φ 2尺寸、H1尺寸、C 角度、D 角(jiǎo)度滿足圖樣(yàng) 要求；利用具有轉(zhuǎn)台的數控镗(táng)床精镗閥軸軸孔以保證軸 孔的(de)位置度和尺寸。由于閥體(tǐ)密封面表面粗糙度要求很高(gāo)，車序(xù)達不到圖樣要求，需用磨頭進行精(jīng)磨以滿足圖樣要(yào)求保證密封效(xiào)果。閥體加(jiā)工及裝配試驗時所需要的(de) 主要工裝包括(kuò)：閥體密封面(miàn)檢查樣闆、閥(fá)體水壓試驗工(gōng) 具、蝶閥密封及動作試驗工具。