蝶閥(fá)手動驅動裝(zhuāng)置應設置(zhì)二級減速(sù)機構，總輸入力矩均不大于200N•m即可開啟閥門，第一級為蝸輪蝸杆減速(sù)機構。其特點為：

1、蝸(wō)杆的(de)軸向受力由常規的拉應力改為壓(yā)應力，可使傳動機構的承載能力大大增加，有效避免因啟閉力過大而(ér)損壞機件。

2、二級機構采用(yòng)行星輪傳動或(huò)傘齒輪傳動(dòng)來過渡(dù)，與用傳統(tǒng)雙級蝸輪蝸杆傳動相比(bǐ)傳(chuán)動效率高，啟閉圈數少，啟閉力矩小。

3、當閥門在地下卧式安(ān)裝時，二級減速機構為行星減速機構。該機構(gòu)對于卧式(shì)安裝可從操作部位直接顯示閥(fá)門開關角度，即為雙向顯示設計。在不同的操作(zuò)方位都能清晰地觀察到閥門的啟閉狀态。該機構操作靈活、省力，隻需(xū)1人即可輕松手(shǒu)動啟閉閥門。

4、采用雙偏心結構

關閉時閥闆密封面随偏心位移靠向閥體密(mì)封圈進行擠壓密封，密封圈受壓均勻，密(mì)封性能可靠；開啟時閥闆隻需(xū)轉過很小(xiǎo)一個角(jiǎo)度，閥闆密封面就與閥體密封圈脫離了，減少了密封面之間的磨擦，使閥(fá)門經(jīng)久耐(nài)用并省時省力(見圖1)。

圖1 偏心結構示意

選用防止閥體鏽蝕的塗裝工藝：

1、塗裝前處理。閥體、閥闆等鑄件采用(yòng)樹脂砂造(zào)型(xíng)工藝(yì)，在(zài)塗裝之前，鑄件應經抛丸處理，達到GB/T8923——1988中規定的Sa21/2表面處理等級，并在(zài)完成後6h内進行塗(tú)裝。并經磷化處理(lǐ)，以徹(chè)底清除浮鏽(xiù)、油脂和(hé)附着物。

2、噴(pēn)塗與質保。靜電(diàn)噴塗環氧樹脂粉末工藝，塗層固化後不溶解于水(shuǐ)，塗層厚度≥300μm，有耐3kV電壓的絕(jué)緣性能。塗(tú)層附着力按GB/T9286 ——1998。塗(tú)料采用(yòng)阿克蘇環氧粉末塗料，有相(xiàng)應的材料檢驗報(bào)告、進料單(dān)等相關證明和國家衛(wèi)生部門的檢測報告。